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       迪拜塔自2004年起興建，其承建商Emaar集團一直都保持神秘，沒有透露任何建筑計劃。根據(jù)高層建筑暨都市集居委員會（CTBUH）的國際準則，無論是建筑物結(jié)構(gòu)高度、頂層地面高度、樓頂高度，還是包括天線或旗桿之類的高度，竣工后的"迪拜塔"都可謂舉世無雙。迪拜塔不但高度驚人，連建筑物料和設備也“份量十足”。迪拜塔總共會使用33萬立方米混凝土、3.9萬公噸鋼材及14.2萬平方米玻璃。大廈那么高，當然需要先進的運輸設備。大廈內(nèi)設有56部升降機，速度最高達每秒17.4米，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

迪拜塔

      此外，“迪拜塔”也為建筑科技掀開新的一頁。為鞏固建筑物結(jié)構(gòu)，目前大廈已動用了超過31萬立方米的強化混凝土及6.2萬噸的強化鋼筋，而且也是史無前例地把混凝土垂直泵上逾460米的地方，打破臺北101大廈建造時的448米紀錄。“迪拜塔”光是大廈本身的修建就耗資至少10億美元，還不包括其內(nèi)部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修筑費用。為了修建“迪拜塔”，共調(diào)用了大約4000名工人和100臺起重機。建成之后，它不僅是世界第一高樓，還是世界第一高建筑。建成后的“迪拜塔”超過160層，且擁有56部電梯，速度最高達每秒17.4米，那將是世界速度最快且運行距離最長的電梯。艾爾馬地產(chǎn)公司的銷售經(jīng)理納曼·阿塔拉說：“這一設計將觸及技術(shù)所能達到的巔峰，在此之前沒有一座建筑能修那么高。人們不得不開發(fā)能適應這種高度的新型電梯。

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