【數字視聽網訊】2021年6月27日，成都天府國際機場正式通航!

作為“十三五”期間規劃的最大樞紐機場，天府國際機場已成為絲綢之路中等級最高的航空港之一。年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降32萬架次，其通航標志著成都正式成為繼北京、上海之后，全國第三座擁有雙4F級機場的城市。

一座一流國際航空樞紐為人們出行帶來了方便，也促進著地區旅游、經濟、文化的持續騰飛。而在背后，其巨大的規模也對機場建設者們提出了挑戰，不同場景下如何定制針對性可視化解決方案?從顯示到管理控制如何保證互聯互通，使機場更高效、安全、智能化呢?

無差錯求安全，誰來護航機場管控核心區?

作為國際交通樞紐的重要一環，對于機場建設也不遺余力，天府國際機場是首家使用三色激光DLP大屏的民航機場，同時，本次建設的坐席管理系統也是民航機場規模最大的網絡坐席管理系統。

面對天府國際機場頗具挑戰的需求，巴可憑借深耕可視化領域多年經驗，依托創新技術展開定制化，成功推進機場控制室整體解決方案。為機場AOC(飛行區指揮中心機場運行控制中心)、TOC(航站區運行指揮中心)、GTC(地面交通管理中心)、測試中心、應急救援、貨運管理等機場核心管控區域提供從信息顯示、處置管控，再到各個區域中大量信息流、控制指令、人機調配互聯互通等核心區域提供多方位支持。

不僅實現從顯示系統、航班和人員管控系統，再到機場管理系統的全方位可視化運行。為機場核心區域提供超200個坐席，控制系統中超1000組信號持續傳輸數據提供支持。在機場三大核心區域中，各類巴可解決方案產品都已活躍其中。

可視化解決方案，讓調度更準確

天府國際機場運控中心(AOC)大廳總面積870平方米，大廳內席位有105個，開航后，將有機場、航司、空管、聯檢等駐場單位的工作人員入駐，統一開展協同運作。作為機場的“心臟”，AOC大廳的屏幕連接著整個機場的安全運行，所有航班調配都通過大廳控制中心進行，這不僅對控制中心大屏的可靠性和穩定性提出嚴格要求，其信息的重要和不可遺漏度，也對屏幕的尺寸、色彩、灰階等級顯示水平提出了高要求。

巴可三色激光ODL激光背投拼接顯示系統

 穩定監測：7*24小時不間斷運行保障，可連續工作11年。其穩定耐用性滿足機場時刻監測要求，特殊冗余設計支持，顯示發生意外即刻啟動。

高效決策：三色激光光源與多屏色彩一致雙重保障，還原每一處細節，應對突發事件，有效縮短做出決策的時間，降低飛行事故發生概率。

 洞見未來：高閾值灰階顯示能力，更清晰、舒適的顯示降低工作人員長時間值守的視覺疲勞，為機場內的飛行安全提供支持。

優利視液晶拼接顯示系統

信息無損：優秀的“無縫”拼接控制應用于機場測試中心，在大型拼接方案中帶來更好的一體化屏視覺感受，滿足各種大規模可視化需求，從整體到局部信息精準還原。

管理解決方案，堅守機場核心

當大量機場信息在AOC大廳清晰顯示時，其背后是機場內地勤、物流、供給等更多部門的協同作業，從可視化到決策，大量信息流的復雜交互也給機場IT部門帶來了挑戰。

巴可Transform N CMS

優化管理：針對控制流程打造的網絡可視化和決策系統，同時兼容ICT和AV源，無需人工接入多種IT系統，節省人力耗損同時實現機場內各部門協同流暢運行。

安全護航：通過員工各自的權限對信息訪問權限進行管控，以保障特定信息安全，避免機場安全隱患。

輕松拓展：對機場未來更多業務接入需求，系統本身的模塊化網絡架構，可形成幾乎無限制的業務擴展，添加更多功能。

控制解決方案，保障高效運作

在整個機場的控制中心系統中，不僅需要精準、清晰的信息可視化管理，在獲取關鍵信息后，也需要大量控制室內的坐席人員及時進行操作控制。且在復雜、高壓、高強度的工作環境中，需要一套坐席系統幫助他們更有效率輕松工作。

OpSpace坐席系統

靈活顯控：坐席人員通過單個屏幕即可輕松抓取上千路信號源內容，按照自己的工作習慣，可定制化屏幕布局顯示多窗口信息。

權限獨立：自帶Follow Me功能可實現人機分離，權限跟隨員工移動，人在哪權限就在哪，讓信息應用更安全方便。

創新順應市場，讓可視化未來更精彩!

成都天府國際機場的成功開通，不僅標志著中國西南地區重要航空樞紐的崛起，更是為國內智慧交通樹立了又一里程碑。

從制造、能源、醫療，再到今天的交通領域，巴可以前瞻性的視角洞悉未來可視化之路，打造可視化整體解決方案，讓未來充滿著無限可能。更多的精彩，值得期待!

（編輯：hxl）